作为我国面向南亚东南亚开放的前沿阵地，云南自贸试验区自成立之初便肩负着 “探索沿边地区开发开放新模式” 的使命。六年来，其聚焦昆明、红河、德宏三个片区的功能定位，推动制度创新成果持续落地 —— 昆明片区率先推出 “跨境电商零售进口退货中心仓” 模式，实现跨境电商商品 “一次通关、双向流转”，退货效率提升 60%；红河片区创新 “中越铁路 + 跨境电商” 联运机制，打通越南水果、坚果等农产品经铁路进入中国市场的快速通道；德宏片区则依托瑞丽、畹町等口岸优势，推出 “边民互市 + 跨境电商” 融合模式，边民互市贸易额年均增长 18%，带动上万边民增收。这些创新举措不仅简化了通关流程，更让云南自贸试验区成为连接国内国际双循环的重要节点。

外贸数据的亮眼表现，离不开产业布局的持续优化。六年来，云南自贸试验区围绕跨境物流、有色金属加工、热带农产品加工、电子信息等优势产业，打造了一批特色产业集群。在昆明国际陆港，依托中老铁路跨境运输优势，建成集仓储、分拨、加工于一体的物流枢纽，2025 年上半年通过该枢纽发运的跨境货物达 120 万吨，其中有色金属、机械设备等出口商品占比超 50%；红河片区聚焦 “口岸 + 加工”，引入多家农产品加工企业，将越南咖啡豆、泰国橡胶加工成高附加值产品后销往国内及东南亚市场，2024 年片区农产品加工产值突破 80 亿元；德宏片区则推动珠宝玉石、木材等边境特色商品 “落地加工”，形成从进口、加工到销售的完整产业链，2025 年前三季度片区加工贸易额同比增长 23%。产业与外贸的深度融合，让云南自贸试验区的外贸增长更具韧性。

区域开放联动的深化，进一步释放了外贸增长潜力。六年来，云南自贸试验区主动对接 RCEP（区域全面经济伙伴关系协定），与东盟国家建立常态化经贸合作机制，定期举办 “云南自贸试验区 — 东盟国家贸易对接会”，累计促成企业合作项目超 300 个，涉及金额超 200 亿元。同时，其与磨憨国际口岸城市、瑞丽重点开发开放试验区等联动发展，共享通关便利化政策与物流资源 —— 例如，磨憨口岸的 “铁路快通” 政策延伸至云南自贸试验区昆明片区，企业通过 “一次申报、两地通关”，货物从昆明发往老挝的时间缩短至 3 天。这种 “自贸试验区 + 口岸 + 区域” 的联动模式，有效扩大了外贸辐射范围，2025 年前 10 个月，云南自贸试验区对东盟国家进出口额占片区外贸总额的 68%，较成立初期提升 15 个百分点。

六年耕耘，云南自贸试验区不仅交出了外贸年均增速超 11% 的亮眼答卷，更积累了沿边开放的宝贵经验。据统计，截至 2025 年 10 月，云南自贸试验区累计形成 328 项制度创新成果，其中 45 项在全国复制推广，58 项在全省范围内推广；片区内注册企业数量达 8.2 万家，较成立初期增长 3 倍，其中外资企业超 500 家，涵盖新加坡、泰国、越南等 20 多个国家和地区。

展望未来，云南自贸试验区相关负责人表示，将继续以制度创新为动力，深化与南亚东南亚国家的经贸合作，推动跨境物流、跨境金融、跨境产业协同发展，力争到 2030 年实现外贸年均增速保持在 10% 以上，打造更具竞争力的沿边开放高地，为云南建设面向南亚东南亚辐射中心注入更强动力。

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