作为滇越铁路昆河段终点站、国家一类口岸，河口口岸凭借公路铁路双枢纽优势，十年来始终占据云南省对外开放口岸客货流量前列。随着云南面向南亚东南亚辐射中心建设纵深推进，这里的人流、物流、资金流加速汇聚，从“通道经济”向“基地经济”稳步转型，绘就出沿边开放发展的崭新图景。据统计，2025年前11月，河口口岸进出口货物量超403万吨、货值超184亿元，货物量同比增长超13%；截至2025年12月12日，当年出入境人员已超600万人次，较2020年增长5.8倍。

“近年来，河口口岸出入境人员流量每年呈百万级攀升，客货流量始终位居全省对外开放口岸前列。”河口出入境边防检查站工作人员介绍，面对持续增长的通关需求，边检站将高效通关作为核心任务，推出一系列便民举措。在人员通关领域，率先推广使用跨境旅游团网上预申报系统、开发常旅客验放快速通关程序、推行外国人入境卡网上申报，让通关更便捷高效。2024年投用的南溪河联检大楼，更让年通关能力从500万人次跃升至1500万人次，单日最高人流量突破2万人次，40余个国家和地区的人员通过这里便捷往返中越。

货运通关领域的“智慧革命”，正持续重塑效率边界。在河口口岸货运查验现场，无线微振生命探测系统、车底检查机器人等智能设备有序运转，工作人员只需通过屏幕即可完成查验。“以前查验靠人工翻箱倒柜，现在有了智能设备，不仅排除了可疑隐患，通关效率也大大提升。”边检站工作人员说。针对农副产品、海鲜等易腐货物，边检站还联合海关、商务等部门开通“绿色通道”，实现“即到即查即放”。如今，货车司机通过“边互通”APP，从申报到查验完成仅需8分钟；“一箱到底、重进重出”的跨境运输模式，更让东南亚生鲜实现48小时直达珠三角市场。

从沿边产业园重点项目加速推进到跨境电商产业园扩容升级，这座口岸城市正加速摆脱“过道经济”依赖，向“基地经济”转型。2025年前11月，边民互市贸易量达28.9万吨、同比增长4.37%，助力边民增收超1076万元，口岸经济对县域发展的支撑作用持续凸显。通道建设的持续完善更拓宽了开放合作半径，目前河口已形成“四桥连两国”的通道格局，第四座大桥——中国坝洒—越南巴刹红河界河公路大桥建设稳步推进，中越跨境智慧口岸共建不断深化，双方成立联合工作组，就建设方案、技术模式及无人驾驶跨境运输等开展磋商，互联互通水平持续提升。

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